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第541章 【万亿美元的海运市场!】


邱淑芬拿起望远镜似模似样看了一会儿,她当然知道是彭万华。

  不过只能睁眼说瞎话道:“不像啊。”

  演技十分逼真。

  “而且,你不是说他在国内科学院吗?应该不会来香江,还这么潇洒的玩游艇吧?”邱淑芬摇摇头补充了一句。

  “我再看看!”马思思抢过望远镜,继续看过去。

  可惜游艇已经驶远,只能看到一个背影。

  因为比较模糊,而且那人发型是板寸头。

  这么一看,的确和印象中很不一样。

  而且她之前从国内老同学那打听到的是彭万华在科学院任职,怎么可能会来香江呢?

  关键是还潇洒的乘坐如此豪华的游艇游玩。

  这怎么可能?

  以自己对彭万华的了解,他肯定会还呆在科学院里任劳任怨搞学术研究呢。

  自己出国进入大公司,赚这么多钱了都买不下的游艇。

  就凭他在国内搞搞科研赚那点钱能买到?

  这绝无可能!

  对!

  一定是自己看岔了!

  这么一想,马思思觉得这才是事实。

  不知为何,她忽然摇头一笑。

  说服了自己后,她重新坐回躺椅上,继续享受着夏日的清凉。

  邱淑芬则暗暗舒了口气。

  心想:这要瞒到什么时候才是头啊。

  ……

  岸上的人在看游艇。

  游艇上的人则在看两岸风光。

  彭万华带着一家人继续游艇度假。

  惬意的度假不需要多么奢华繁杂,只需要简单的快乐即可。

  喜欢钓鱼的钓鱼,喜欢打牌的打牌,喜欢晒日光浴的晒日光浴。

  彭万华的爱好就更简单了。

  他喜欢靠坐在沙发椅子上,吹着海风,欣赏着两岸的美景。

  北边九龙半岛新增加了两栋十分显目且造型独特三百多米高大厦,一栋叫万源酒行,看起来像个红酒酒瓶子。

  一栋叫清湖控股,看起来像个白瓷酒瓶。

  南边港岛朝海湾一侧也增加了四栋超高层大厦,一栋叫华义、一栋叫华信、一栋叫华创,还有一栋叫华芯暂未封顶。

  北边‘万’字开头的大厦排成行,南边‘华’字开头大厦排成一列。

  这种壮观美丽的风景,彭万华百看不厌。

  就在这时,大秘书利致拿着大哥大“哒哒哒”跑过来了。

  她身穿精致的旗袍,将她完美的曲线勾勒的凹凸有致,显得美丽大方又端庄典雅。

  “彭先生,是陈信义先生打来的。”

  利致将大哥大递给他。

  彭万华接了过来,“什么事?”

  电话那头传来陈信义的声音:“哥,特意来告诉你一个好消息,我们已经收购了地中海航运公司92%的股份,完成了对该公司的控股!”

  近几年来,华义控股在充足的资金支持下,以及在彭万华的指示下,开始在全球攻城略地。

  其中做的最多的事就是收购。

  不过陈信义不太明白,为什么彭万华对地中海航运这家私营公司这么执着。

  不仅是他陈信义,谁也不知道彭万华心中所想。

  因为只有彭万华知道这家公司未来潜力有多大!

  地中海航运公司,即MSC,成立于1970年,是Aponte家族的私营公司。

  成立不过二十年的时间,眼下放眼整个世界排不上号。

  虽然不起眼,但彭万华知道,在未来,这家公司将成长为拥有800多艘船舶以及20万多名员工的巨无霸。

  MSC一年营收接近千亿美金,净利润接近五百亿美金,世界排名第一的航运公司!

  彭万华自然不能放过。

  “那的确是个大好消息啊!”彭万华笑着称赞道。

  “还有马士基MSK航运公司、达飞海运那边,我们也在通过海外子公司,连同多方力量推动收购谈判!”陈信义没有邀功,继续汇报道。

  “具体情况如何?”彭万华问道。

  陈信义:“马士基总部位于哥本哈根,成立于1904年,前几年的金融危机让他亏损严重,负债累累。我们通过海外公司提交了收购意向后,对方表示正在考虑。

  达飞海运成立于1978年,总部位于法国马赛,目前主要承接黑海、地中海地区的海运业务,体量很小。我们溢价收购,对方已经表示认可,后面正在完善细节。”

  马士基算是体量比较大的,但现在也不算多大,和之前的包船王没法相比。

  至于达飞现在就更小了,直到九十年代后期各大船王纷纷退役,达飞并购了法国航运、澳大利亚航运公司后,才成为后起之秀。

  “很好!”彭万华点点头。

  “哥,马士基的体量比较大,收购这家航运公司扩大我们的业务可以理解。包括我们从包玉刚、董浩云船王接手了许多轮船。只不过我有些不理解为什么还要收购达飞、MSC这两家小公司呢?”陈信义还是问出了心中的疑问。

  “后面你就逐渐明白了。”彭万华笑了笑,没有解释。

  只有他知道现在不起眼的马士基、达飞海运,几十年后,将会成长为世界第二、世界第三的航运公司!

  像马士基,一年营收815美元,净利润310亿美元!

  达飞海运虽然差点,但也有745亿美元营收和250亿美元净利润!

  其实,在1981年之前,航运排名第一的是包玉刚,他拥有700艘船,总吨位1300万吨!

  这个吨位比美国和苏联的国家所属船队的总吨位还要大,是名副其实的“世界船王”!

  排名第二的是香港的董浩云,轮船总吨位达到了1100万吨。

  第三是利瓦诺斯,第四是希腊船王,拥有400艘船,共700万吨。

  关于希腊船王奥纳西斯,普通人最为津津乐道的就是他娶了美国总统肯尼迪的遗孀。

  结果他的家族就像得了诅咒一样,几年之后奥纳西斯就去世了,她的女儿也在37岁那年英年早逝。

  现在,随着船包玉刚弃船上岸,各种船只大甩卖。

  还有董浩云的航运帝国陷入泥淖,濒临破产。

  希腊船王之女勉强维持船王地位,却在两年前离奇死亡,继承人是个5岁的小女孩。。。

  现在,航运界能和华义海运扳手腕的,屈指可数。

  如果彭万华再完成对马士基、达飞海运的控股,那么未来他旗下拥有四家航运公司,将成为航运界独一无二的霸主!

  他的目标很简单。

  未来海运市场将超过两万亿,美元。

  坐拥四大航运公司的他,目标仅仅是占一半就行了。


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